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91系列在线观看免费

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徐飞告诉第一财经记者,世界高铁强国主要有日本、法国、德国、加拿大、西班牙、韩国等,这些国家也是中国高铁“走出去”的主要竞争对手。“这些高铁强国各自都有自己的比较优势,如日本川崎重工的低阻力、轻量化和减灾防灾;德国西门子的主动安全、模块化车体、质量管理体系和可靠性;法国阿尔斯通的生态设计;加拿大庞巴迪的能源-效率-经济-生态(ECO4)。由于高铁技术发达国家各有所长,因此竞争和博弈也日趋激烈。中国虽然不是高铁技术的原创国,但后发优势发挥得很好,比如,发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优等,我们要发挥这几个‘最’的优势。” 徐飞说。

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